ULTRA BOSS colaboração Mavico

estas a esquecer que a oscilação da escora não permite que la apoies o escape, já a matricula sim fica la bem  

este escape fica muito fixe embora dificilmente funcional mas como se destina a pequenos percursos  

OH Nunes pode sempre manter a ideia original do modelo de meter uma escora amarrada ao quadro a fixar o escape, se apertar na extremidade da zona horizontal (+/- no alinhamento do amortecedor) ele não deve oscilar muito, não creio que tenha problemas.  

vitorlourenco82 escreveu:

OH Nunes pode sempre manter a ideia original do modelo de meter uma escora amarrada ao quadro a fixar o escape, se apertar na extremidade da zona horizontal (+/- no alinhamento do amortecedor) ele não deve oscilar muito, não creio que tenha problemas.  

sim manter o apoio original adaptado para este escape é a melhor solução

( uma escora amarrada ao quadro ) amarrada é que não, aparafusada sim  

Bem na minha opinião o escape assim ficava brutal, realmente o suporte do mesmo teria que ser se calhar no ponto onde segura o original, até porque as ponteiras de forem em tubular com uma boa espessura pouco abanarão, acho eu.

Mas estou já a idealizar uma forma de silenciar o escape por forma ao Ultra poder andar na rua sem que toda a gente tape os ouvidos.  

mavico escreveu:

Bem na minha opinião o escape assim ficava brutal, realmente o suporte do mesmo teria que ser se calhar no ponto onde segura o original, até porque as ponteiras de forem em tubular com uma boa espessura pouco abanarão, acho eu.

Mas estou já a idealizar uma forma de silenciar o escape por forma ao Ultra poder andar na rua sem que toda a gente tape os ouvidos.  

sem duvida fica brutal, o suporte original facilmente se altera e se for caso disso ate mesmo com 2 pontos de apoio
a espessura do tubo se for muita fica muito pesado e não me parece que fique melhor

o silenciador sim terá mesmo de levar mas essa parte não é a mais difícil, a parte difícil será o dimensionamento do escape e forma pois usando tubo directo vai faltar a câmara de expansão, nos motores a 2t o escape é muito importante

normalmente os escapes tem 2 cones mais o terminal com o silencioso mas estes cones tem de respeitar certas dimensões

o silencioso pode se usar o da zundapp xf 17 vulgarmente conhecido por pifaro ou flauta ou fazer 1 com tubo perfurado e 2 tampas podendo mesmo levar la de vidro no meio das tampas

Gosto... Isto afinal não são apenas mecânicos, são e(i)ngenheiros....LOL...
 

Bom trabalho...

F Nunes escreveu:

estas a esquecer que a oscilação da escora não permite que la apoies o escape, já a matricula sim fica la bem  

este escape fica muito fixe embora dificilmente funcional mas como se destina a pequenos percursos  

oscilação  
vês como não penso em tudo  

mavico escreveu:

Bem na minha opinião o escape assim ficava brutal, realmente o suporte do mesmo teria que ser se calhar no ponto onde segura o original, até porque as ponteiras de forem em tubular com uma boa espessura pouco abanarão, acho eu.

Mas estou já a idealizar uma forma de silenciar o escape por forma ao Ultra poder andar na rua sem que toda a gente tape os ouvidos.  

F Nunes escreveu:

mavico escreveu:

Bem na minha opinião o escape assim ficava brutal, realmente o suporte do mesmo teria que ser se calhar no ponto onde segura o original, até porque as ponteiras de forem em tubular com uma boa espessura pouco abanarão, acho eu.

Mas estou já a idealizar uma forma de silenciar o escape por forma ao Ultra poder andar na rua sem que toda a gente tape os ouvidos.  

sem duvida fica brutal, o suporte original facilmente se altera e se for caso disso ate mesmo com 2 pontos de apoio
a espessura do tubo se for muita fica muito pesado e não me parece que fique melhor

o silenciador sim terá mesmo de levar mas essa parte não é a mais difícil, a parte difícil será o dimensionamento do escape e forma pois usando tubo directo vai faltar a câmara de expansão, nos motores a 2t o escape é muito importante

normalmente os escapes tem 2 cones mais o terminal com o silencioso mas estes cones tem de respeitar certas dimensões

o silencioso pode se usar o da zundapp xf 17  vulgarmente conhecido por pifaro ou flauta ou fazer 1 com tubo perfurado e 2 tampas podendo mesmo levar la de vidro no meio das tampas

Eu por acaso estava a pensar em comprar um original ou talvez o M80 e alterar apenas a "saída dupla" mas essa "ponteira falsa" terá de ser fixa em qq lado e por isso é que falei em aproveitar o apoio do pousa pés mas como realmente foi falado não dá por isso vou corta-lo

coruja escreveu:

Gosto... Isto afinal não são apenas mecânicos, são e(i)ngenheiros....LOL...
 

Bom trabalho...

"inginheiros" da universidade do Sócrates e do Relvas   

Ultra escreveu:

coruja escreveu:

Gosto... Isto afinal não são apenas mecânicos, são e(i)ngenheiros....LOL...
 

Bom trabalho...

"inginheiros" da universidade do Sócrates e do Relvas   

Desculpa... Estes podem não ter o diploma, mas sabem mais que esses dois "cromos" LOL...  Duvidas??!!!??? Eu não .

Ultra escreveu:

F Nunes escreveu:

estas a esquecer que a oscilação da escora não permite que la apoies o escape, já a matricula sim fica la bem  

este escape fica muito fixe embora dificilmente funcional mas como se destina a pequenos percursos  

oscilação  
vês como não penso em tudo  

oscilação talvez não seja o termo correcto é mais tipo elevador sobe e desce  

coruja escreveu:

Ultra escreveu:

coruja escreveu:

Gosto... Isto afinal não são apenas mecânicos, são e(i)ngenheiros....LOL...
 

Bom trabalho...

"inginheiros" da universidade do Sócrates e do Relvas   

Desculpa... Estes podem não ter o diploma, mas sabem mais que esses dois "cromos" LOL...  Duvidas??!!!???  Eu não .

CROMOS quero uma caderneta  

F Nunes escreveu:

mavico escreveu:

Bem na minha opinião o escape assim ficava brutal, realmente o suporte do mesmo teria que ser se calhar no ponto onde segura o original, até porque as ponteiras de forem em tubular com uma boa espessura pouco abanarão, acho eu.

Mas estou já a idealizar uma forma de silenciar o escape por forma ao Ultra poder andar na rua sem que toda a gente tape os ouvidos.  

sem duvida fica brutal, o suporte original facilmente se altera e se for caso disso ate mesmo com 2 pontos de apoio
a espessura do tubo se for muita fica muito pesado e não me parece que fique melhor

o silenciador sim terá mesmo de levar mas essa parte não é a mais difícil, a parte difícil será o dimensionamento do escape e forma pois usando tubo directo vai faltar a câmara de expansão, nos motores a 2t o escape é muito importante

normalmente os escapes tem 2 cones mais o terminal com o silencioso mas estes cones tem de respeitar certas dimensões

o silencioso pode se usar o da zundapp xf 17  vulgarmente conhecido por pifaro ou flauta ou fazer 1 com tubo perfurado e 2 tampas podendo mesmo levar la de vidro no meio das tampas

Ora nem mais  

amigo mavico se puderes fazer um desenho do escape que tinhas idealizado era porreiro

logo que possa vou tentar fazer uma experiência com um escape velho depois ponho aqui

O mono amortecedor podes ver na minha

https://www.youtube.com/watch?v=QNnl1k5FlaQ

F Nunes escreveu:

amigo mavico se puderes fazer um desenho do escape que tinhas idealizado era porreiro

logo que possa vou tentar fazer uma experiência com um escape velho depois ponho aqui

Nunes o que tinha pensado vai se calhar de encontro ao que referiste, mas aqui fica o desenho...

Number-One escreveu:

O mono amortecedor podes ver na minha

https://www.youtube.com/watch?v=QNnl1k5FlaQ

Bem que BOSS brutal, tens que colocar um vídeo dela a andar  

Like!

Number-One escreveu:

O mono amortecedor podes ver na minha

https://www.youtube.com/watch?v=QNnl1k5FlaQ

wowwww 25****** mto bom mm8) 

No meu caso my friend não posso gastar muito mais guito na brincadeira o orçamento está a ficar nos limites...
 

mavico escreveu:

F Nunes escreveu:

amigo mavico se puderes fazer um desenho do escape que tinhas idealizado era porreiro

logo que possa vou tentar fazer uma experiência com um escape velho depois ponho aqui

Nunes o que tinha pensado vai se calhar de encontro ao que referiste, mas aqui fica o desenho...

 

O que é que não percebeste?

resumindo o desenho, pegas num tubo que entre justo dentro do tubo de cada uma das duas ponteiras, enches de lã de vidro, tapas em cada lado com um chapa furada e colocas dentro do tubo da ponteira, dás uns pingos de solda pelo interior só para manter no sítio e voilá, tens um abafador de ruído racing pá, para a expansão dos gases usas um escape de origem e adaptas só as duas ponteiras, não dá?  

Ou será que tenho que me deixar do xiripiti com o café!  

mavico escreveu:

O que é que não percebeste?

resumindo o desenho, pegas num tubo que entre justo dentro do tubo de cada uma das duas ponteiras, enches de lã de vidro, tapas em cada lado com um chapa furada e colocas dentro do tubo da ponteira, dás uns pingos de solda pelo interior só para manter no sítio e voilá, tens um abafador de ruído racing pá, para a expansão dos gases usas um escape de origem e adaptas só as duas ponteiras, não dá?  

Ou será que tenho que me deixar do xiripiti com o café!  

 gosto....

Muito bom

Ou será que tenho que me deixar do xiripiti com o café! scratch

aumenta o xiripiti diminui o café, poderei estar enganado mas este silencioso silencia total ( abafa o motor ) entre as 2 tampas topos teria de levar um tubo perfurado

mas sim o principio e mesmo este, agora falta definir a panela de escape o original creio será a melhor opção falta idealizar as ponteiras e adaptações a fazer na panela  

estou a trabalhar na suspensão da frente...

espero ter fotos ainda hoje  

   

Entretanto ainda adormecemos LOL    olha as


Bom trabalho, queremos ver isso...

Ora bem o prometido é devido  

Descubram as diferenças  





As bainhas