Casal boss

Boas pessoal

Apesar de o motor ter um dos lados do cárter partido quando o comprei o resto das peças do motor estava tudo como novo  
Na foto já tem o cárter trocado por outro que arranjei mas era mais moderno e ainda deu luta para o adaptar para la.
Mas vai levar uma pintura para ficar com melhor aspecto.

E também chegaram mais umas peças incluindo os amortecedores.
Ja só fica a faltar a panela de escape, pousa pés traseiros e borracha do kiks que vem para a semana e os documendos que o imt nunca mais envia.







Ja agora se notarem algo que não seja idêntico ao original nesta mota digam me. Eu penso que só a buzina e que esta mal.

Tiago.rocha escreveu:

excelente amigo
como renovas-te os parafusos todos e as porcas?

A maior parte comprei dos parafusos comprei novos. O resto que é especifico dela como os parafusos das rodas porca da direcção etc mandei zincar.
Mas compensou mais comprar novo que mandar zincar. A mim ficou a menos de metade da zincagem.

bom trabalho

Hoje trago-vos umas fotos da casalita que já esta quase toda restaurada.







O motor levou alguns vedantes e rolamentos mas nao esta a trabalhar muito bem.
Ela puxa mal e não consigo acertar o relantim e por vezes encharca e pinga gasolina pelo orifício do carburador. Ja afinei a boia do carburador mas fica bem 5 minutos e volta ao mesmo.
Penso que será desgaste do carburador.


Com um kit de carburador novo será que consigo resolver estes problemas?

aparentemente tens uma entrada de ar na junta da falange ou do cilindro

provavelmente esse carburador precisara de reparação sim, a válvula ou a sede aparentam estar defeituosas segundo a tua descrição dos sintomas

Hoje limpei novamente o carburador reparei que a agulha tinha desgaste na parte da afinação.
Ela ficava ali com uma folga grande e agulha deslocava-se para cima e para baixo sem controlo nenhum,  acho que era dai ela encharcar. troquei-a e ficou logo outra.
já consigo afinar o relantin e já não fica a deitar gasolina fora
Mas o trabalhar do motor parece me um pouco esquisito acho-a mais barulhenta que o normal.

Quanto a entrada de ar existe alguma maneira de testar? Levou juntas novas mas agora fiquei na duvida.

da parte de carburador esta resolvido o problema, quanto ao barulho pouco ou nada podes fazer pois aparentemente esse grilar será da cremalheira de embraiagem, isto do que consegui perceber no video

Deve ser isso então pois o som parece me mesmo vir de la.
compensara troca-la?

na minha opinião nao mas consultar um mecânico poderá ser uma boa opção pois pode haver outra fonte que eu nao me tenha apercebido

que restauro impecavél amigo
muito bom mesmo

A minha deita mais fumo, o amigo tem a certeza que pôs óleo na gasolina ?

F Nunes escreveu:

da parte de carburador esta resolvido o problema, quanto ao barulho pouco ou nada podes fazer pois aparentemente esse grilar será da cremalheira de embraiagem, isto do que consegui perceber no video

parabéns pelo restauro, mas esse barulho, mais ou menos barulho é típico da casal boss, mas pode ser do rolamento da cambota....

rstudio escreveu:

A minha deita mais fumo, o amigo tem a certeza que pôs óleo na gasolina ?

Sim deitei oleo na gasolina. Costumo usar daquele que se vende na galp.

Caleta escreveu:

F Nunes escreveu:

da parte de carburador esta resolvido o problema, quanto ao barulho pouco ou nada podes fazer pois aparentemente esse grilar será da cremalheira de embraiagem, isto do que consegui perceber no video

parabéns pelo restauro, mas esse barulho, mais ou menos barulho é típico da casal boss, mas pode ser do rolamento da cambota....

Falei com um mecânico e ele disse-me o mesmo que o amigo Fnunes disse. Que era na parte da cremalheira embraiagem.
Para resolver teria de levar uma nova pois esta ja tem algum desgaste.

nao vale a pena mexer estes motores sao barulhentos por natureza