MSC Z-404

Olá casaleiros

Acho que vou ter mais dificuldades aqui no forum do que a desmantelar a motorizada

Chegada ao estaminé
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O primeiro dia foi dedicado ao pistão que estava colado ( a ausencia da vela deve ter contribuido) e enquanto tiravamos algumas coisitas um pouco de Dot4 pelo buraco da vela e passado algum tempo com ela engatada e alguns movimentos ligeiros para a frente  e para tráz o pistão descolou com mais facilidade do que tinha pensado inicialmente.
1 ponto para a equipa maravilha.
Assobrava o pensamentos de como estariam as coisas por dentro e decidimos espreitar pela janela de escape
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Do que era possivel ver pelo menos subia e descia normal e não saiu nada muito estranho lá de dentro, os 2 segmentos estavam no sitio subimos o pistão até fechar a janela de escape e enchemos o com wd40 o buraco da vela que se manteve a nivel umas horas sem fuga visivel
Entretanto fomos desmontado mais algumas coisitas e quando consegui arranjar uma vela lá decidimos dar umas pedaladas senti alguma compressão o que era bom sinal, tirei a vela e encostei nas alhetas mas faisca nada  
Lá sacamos a tampa e a turbina para ter acesso ao volante e aos platinados embora se notassem os anos que não era  mexida deu para ver que a mota não foi maltratada e acho que ainda preserva muita da sua originalidade, mas la lixamos os contactos dos platinados e alguma ferrugem dos magneticos e o melhor que conseguimos e mais um pouco de wd40 mais umas pedaladas e até fez faisca mas era fraca e irregular ainda assim lá fomos tirar o carborador e uma boa limpeza, tambem aqui sinais positivos naturalmente estava cheio de nafta de gasolina com muitos anos mas sem qualquer sinal de mexidas é um Bing 17 com gicleur de 45 e 80 o negativo estava no freio da agulha que estava partido e deixava a agulha solta no embulo a mola do puxador tambem estava desfeita na parte exposta esta parte náo era grave não fosse a ferrugem e pedaços da mola entrar dentro do copo sempre que era acionado, acabei por improvisar uma solução à tuga que depois rectifico, enfim a ansiedade dos dois era grande e acabamos por montar o carburador limpo e dar mais umas pedaladas, fazia faisca erregular e fraca e tinha quase a certeza que não fucionava ainda assim fizemos uns bons exercicios a dar ao pedal e a tentar regular o carburador em varias combinações mas perdemos esta luta. 1 a 1

Hoje foi o dia todo mas o meu ajudante está a perder a embalagem ainda assim avançamos mais um bom bocado durante a manhã ainda estive de volta da parte electrica e vou substituir o condensador a bobine e o platinado, mas vou ter que esperar pela proxima semana

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O resto foi desmontar uma vez mais  tive a impressão que aparenta pior de que realmente está as inconformidades obvias que encontrei:

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De resto acabamos o dia assim


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Tenho procurado informaçáo sobre a MSC mas não consigo encontrar grande coisa na net sei que fundio com a MASAC mas gostava de ter mais detalhes sobre a mota e este modelo em particular mas não está facil.
E pronto malta, boa semanada a todos e na proxima semana vamos ver como corre,

Um abraço

Miguel

Boas Miguel

dot 4 nunca me tinha passado pela ideia usar óleo de travões para desbloquear um motor, já aprendi alguma coisa Obrigado Miguel

só custa a habituar depois é fácil ( pus no tópico de apresentação a forma de colocar fotos aqui no forum )

com a descrição mas sem fotos parece promissor

a identificação do modelo passa por descobrir qual a base usada ( se puderes/ quiseres enviar fotos dela para o Email francisconun@gmail.com posso nao só ajudar a identificar mas também carregar aqui no forum enquanto nao dominares a coisa )

MASAC
Fundada em 1957 por Marcelino dos Santos, Jasmim da Silva Neto e Renato Moreira dos Santos em Poutena, Anadia com a denominação Marcelino dos Santos e Companhia, Lda. e importava comercializava bicicletas, motorizadas e acessórios. Em 1988 surge a MSC - Sociedade de Equipamentos e Veículos, Lda. Em 1993, a Marcelino dos Santos e Companhia, Lda. e a MSC - Sociedade de Equipamentos e Veículos, Lda., são transformadas em sociedades anónimas, e alteram os nomes para MASAC - Comércio e Importação de Veículos, S.A. e MSC - Sociedade de Equipamentos e Veículos, S.A. Em conjunto são o Grupo MASAC.

posteriormente Masac/Confersil ou Confersil/ Masac

como referiste a M50 será essa MSC igual a esta ou parecida

Até a cor:shock:

mas no nº do quadro diz Organização MSC e o logo do deposito tambem

ok correcto a da foto que eu pus é a Masac 409 70 posterior a tua

nos cubos das rodas diz Vilar ou Confersil ou outra marca

se puderes corrigir as fotos deste tópico era excelente

tal como por fotos dos cubos e outras de pormenor

com base na tua foto parece me tratar se de uma Macal Vanguard 500 vendida com a marca MSC

outro pormenor que me lembrei é que no motor de turbina deveria ter carburador Bing 19 mas a confirmar

Quando tirei os cubos não identifiquei nenhuma marca mas são diferentes da macal m50 do velhote e vou averiguar com mais detalhe,

substitui as fotos pelos links, acho que dá para ver

Hoje somos capazes de passar mais umas horitas de volta dela e tiramos mais fotos


O caburador é um Bing 1/17/18

parece me ter cubos EFS poe fotos dos cubos e pratos de maxilas

Boas tardes

Cá vai

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Na roda de trás encontrei outra anomalia no veio das maxilas parece terem substituida uma porca por uns pingos de soldadura  
Tambem vou ter que trocar rolamentos

O cubo da frente parece igual ao de trás

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aumenta o tamanho da imagem no Servimg estao muito pequenas o que dificulta bastante

comprova se que sao cubos EFS, e sim sao reversiveis/iguais o da frente tem uma tampa onde o de trás tem o cepo da cremalheira

esse excêntrico soldado era uma das reparações a Portuguesa , partiu ou a porca moeu solda se

encontrar um nao devera ser difícil

o prato de maxilas da frente nao puseste foto

e poe foto da escora também

ou se puderes enviar todas as fotos para francisconun@gmail,com

Feito, editei e substitui os links

Tinha reduzido para poupar espaço, mas realmente não se vê grande coisa.

Mas vou enviar por email parece mais facil

Obrigado

Boas tardes Casaleiros

Mais de 1 mês passado e muitas horas a lixar, soprar, jatear, ferrugem, pó barulho, sujidade avanços lentos e frustações cá vai umas fotos da bicha

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Com primário

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Só de pensar o que ainda falta ...

Excelente trabalho, com calma vai la

Ora bem o restauro propriamente dito vai ter que ficar para mais tarde ...

Mas pelo menos renasceu com cara lavada, ainda quero finalizar muita coisa mas já carrega comigo

https://youtu.be/e_muC-0noyw

personalização interessante, o restauro a seu tempo faras

Obrigado FNunes

Se os tempos melhorarem, espero poder contar contigo e toda a malta aqui do forum para que ela volte a ter o brilho inicial ate´lá vou tentar preservar o melhor que puder.

Um abraço e obrigado a todos

claro que podes contar e esperemos que seja breve o retomar desse restauro