Moto de ir o Café

Vou fazer mais algumas personalizações a meu gosto na minha casal e restaurar o que esta mau
Quando veio

Agora

De momento tenho o motor aberto pois estava com uns problemas

tem potencial, continua a por fotos

Agora vai ter de levar piston, e queria meter o carburador original, pois o que lá tem parece me maior, assim como um escape
O cilindro também já não é de origem é um eurocilindro, pelo que me disseram não são grande historia mas não sei   

os Eurocilindro são Genéricos, arranjar um original novo será extremamente difícil
o carburador original é o Bing 19

F nunes mas acha que um mesmo que usado original faria melhor o seu serviço que o eurocilindro?

PedroMartins escreveu:

F nunes mas acha que um mesmo que usado original faria melhor o seu serviço que o eurocilindro?

se esse estiver em bom estado não vejo razão para o trocar

Pelo que me disseram não esta em muito mau estado

PedroMartins escreveu:

Pelo que me disseram não esta em muito mau estado

se nao tiver riscos nem zonas de desgaste no cromo, pistão novo deve resolver

Disseram me que ainda estava bom, que piston resolvia, também vou meter um escape de origem pois esse esta meio cortado e amassado

pois o escape também é importante, e se pretendes personalizar o da Sachs V5 talvez seja o ideal

Qual é o da v5?
A ideia é personalizar de estética e deixar o motor o mais original possível e fiavel

o escape da v5 é idêntico ao da casal a diferença esta no interior ( duplo cone )

Faz um som diferente?

um pouco sim

Pelo que me disseram, ainda ronda os 40 euros curva e escape pá casal 5
è provável que o preço pa v5 ate seja um pouco mais elevado, por isso devo optar pelo original

PedroMartins escreveu:

Pelo que me disseram, ainda ronda os 40 euros curva e escape pá casal 5
è provável que o preço pa v5 ate seja um pouco mais elevado, por isso devo optar pelo original

sim esse valor parece me correcto, talvez aumente 2 ou 3 € sim

Alguém sabe o que é isto?

parece ser um rectificador de corrente mas põe foto da frente onde tem os pólos de ligação e da oposta

Do outro lado não tem nada

confirma se é um rectificador de corrente da MIL

Obrigado amigo F Nunes, nestas motos não convém trazer ligado?

sim podes ligar sem problema melhora a corrente evita os picos

Mas se não o ligar, também não faz mal pois não?

nao faz diferença

se o quiseres vender o motoqueiro precisa de 1

Quanto é que isso pode valer?